塑料电镀——通用汽车80%的镀铬零件来自中国。
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通用汽车负责国际采购的副总裁布·安德森在接受媒体采访时表示：“通用汽车可能很难实现到2009年在中国采购100亿美元零部件的目标。” 他解释说，造成这种情况的主要原因是中国零部件价格上涨。

2004年，通用汽车宣布计划每年在中国采购价值数十亿美元的零部件，到2009年，采购的中国零部件总额将达到100亿美元。

据了解，由于中国零部件价格低廉，多家跨国汽车公司都宣布了类似的中国汽车零部件采购目标。 目前，多家企业的采购计划正在进行中。 据统计，福特每年从中国购买价值约30亿美元的零部件，通用汽车在中国进口的产品包括电缆、遮阳帘、汽车面料和座椅面料等。 此外，通用汽车80%的镀铬零部件来自中国。

市场分析人士表示，近两年，美国车企经常以“中国价格”为标准制定全球采购计划。 许多零部件供应商被迫降低价格，以从欧美汽车巨头的大订单中分得一杯羹。 但目前，中国零部件的购买热潮正在降温。 降温的主要原因是“中国价”不再是最低价。 一位德国供应商开玩笑说：“过去通用汽车总是谈论中国价格，但现在我们很少听到这个词，可能是因为中国零部件不再那么便宜了。”

据了解，劳动力成本上涨、原材料价格上涨以及人民币升值都推动了零部件价格的上涨。 一位市场人士表示，价格上涨可能会导致跨国汽车巨头调整全球采购计划。 此外，他还一针见血地指出，中国零部件企业需要尽快提高综合竞争力，积极解决生产设备老化、管理经验缺乏、质量控制水平低等问题，从而提高市场竞争力。 产品的竞争力。

安德森表示，通用汽车在中国上海有一个200人的团队，专门帮助零部件供应商提高自身标准。 几年前，只有1Compact 5家中国零部件供应商能够达到通用标准，但现在数量已达到1Compact 3家。事实上，即使“培训”团队的成本包含在中国采购零部件的成本中， 在中国代购还是很“划算”的。 但随着原材料和劳动力等价格上涨，这种吸引力正在减弱。

有分析人士表示，中国汽车零部件企业正面临关键转折点。 中国汽车零部件企业继续奉行低价策略，难以保持长期竞争力。